{"id":7108,"date":"2016-09-19T10:01:27","date_gmt":"2016-09-19T08:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jobcloud.ch\/c\/de-ch\/?p=7108"},"modified":"2022-04-27T18:24:25","modified_gmt":"2022-04-27T16:24:25","slug":"wenn-es-zu-weit-geht-wie-viel-pendeln-ist-okay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jobcloud.ch\/c\/de-ch\/blog\/2016\/09\/wenn-es-zu-weit-geht-wie-viel-pendeln-ist-okay\/","title":{"rendered":"Wenn es zu weit geht \u2013 wie viel Pendeln ist okay?"},"content":{"rendered":"<p>Die aktuelle Pendlermobilit\u00e4tsstudie des <em>Bundesamts f\u00fcr Statistik<\/em> hat das Pendlerverhalten in der Schweiz 2014 unter die Lupe genommen. Die Ergebnisse zeigen, dass die Pendlerbereitschaft zunimmt, werfen aber auch Fragen und Perspektiven auf.<br \/>\n<strong>Massenph\u00e4nomen Pendeln<\/strong><br \/>\nEines steht fest: Ohne Pendeln geht nichts mehr. Insgesamt mussten 2014 3,9 Millionen Erwerbst\u00e4tige in der Schweiz zum Aufsuchen ihres Arbeitsplatzes ihr Wohngeb\u00e4ude verlassen und z\u00e4hlen daher zu Arbeitspendlern. 70% der Pendelnden arbeiten ausserhalb ihrer Wohngemeinde.<br \/>\nDer durchschnittliche Arbeitsweg lag 2014 bei 14,5 Kilometern pro Strecke, im Vergleich dazu waren es 2000 noch 1,6 Kilometer weniger. Mehr als 4% aller Erwerbst\u00e4tigen nehmen einen Arbeitsweg von mehr als 50 Kilometer in Kauf, wobei die Bereitschaft zu weiteren Pendlerstrecken bei h\u00f6heren Ausbildung tendenziell steigt.<br \/>\nUm zur Arbeitsst\u00e4tte zu gelangen, ben\u00f6tigten die Pendelnden landesweit im Durchschnitt 30 Minuten, ca. sieben Minuten mehr als noch im Jahr 2000. Aber auch Pendlerzeiten \u00fcber einer halben Stunde sind nicht selten. So brauchen 32% \u00fcber 30 Minuten und 8% m\u00fcssen sogar mehr als eine Stunde pro Strecke einplanen. Obwohl in den grossen St\u00e4dten die Distanzen zum Arbeitsweg in der Regel geringer sind, sind die Arbeitswege aufgrund der langsameren Verkehrsmittel und des intensiven Verkehrs in der Regel l\u00e4nger. Ganz besonders trifft dies auf die St\u00e4dte Z\u00fcrich und Genf zu.<br \/>\n<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7109 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.jobcloud.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/pendeln-680x453.jpg\" alt=\"Pendelstatistik\" width=\"680\" height=\"453\" \/><br \/>\n<strong>Auto immer noch Hauptverkehrsmittel, aber Zug im Vormarsch<\/strong><br \/>\nEs mag erstaunen, aber das Auto wird nach wie vor von mehr als der H\u00e4lfte aller Pendler als Hauptverkehrsmittel gen\u00fctzt. Der Wert ist seit 1990 in etwa konstant. Der Zug hat an Beliebtheit gewonnen und wird von etwa 16% als Hauptverkehrsmittel genutzt. Des Weiteren sind der \u00f6ffentliche Strassenverkehr (Trams und Busse) mit 14% und das Velo mit 9% bzw. relevant. Etwa 6% der Pendler legen den Weg zur Arbeit zu Fuss zur\u00fcck. Interessantes Detail am Rande: Der Anteil der Autopendler liegt bei M\u00e4nnern fast \u00fcber 10% \u00fcber jenem der Frauen. In st\u00e4dtischen Bereichen sind die Bahn und der \u00d6V mehr genutzt, w\u00e4hrend in besonders l\u00e4ndlichen Regionen das Auto klare Nummer 1 ist.<br \/>\n<strong>Was bedeutet dies nun?<\/strong><br \/>\nDie neuesten Zahlen best\u00e4tigen, dass in vielen F\u00e4llen das Erreichen des Arbeitsplatzes ohne l\u00e4ngeren Arbeitsweg und lange Anreisezeit nicht m\u00f6glich ist. Die Mobilit\u00e4t der Arbeitnehmer steigt konstant und Pendeln ist f\u00fcr die meisten Besch\u00e4ftigten integrierter Bestandteil des Arbeitslebens. Dennoch kann auch das Pendeln an seine Grenzen stossen. Wer t\u00e4glich etwa zwei Stunden pendeln muss, verliert dabei wertvolle Freizeit und mitunter Lebensqualit\u00e4t. Ein Faktor, der sich negativ auf die Work-Life-Balance auswirken kann. F\u00fcr ausreichend Erholungsphasen ist zu sorgen.<br \/>\n<strong>Alternative Home-Office<\/strong><br \/>\nUm den Pendlerverkehr zu reduzieren, kann Home-Office eine Alternative sein und f\u00fcr viel Zeitersparnis sorgen. Eine M\u00f6glichkeit ist Telearbeit, bei der die Mitarbeitenden etwa einmal pro Woche ihre Arbeit von zu Hause erledigen. Selbst Meetings und Konferenzen k\u00f6nnen heute vielfach per Videokonferenz durchgef\u00fchrt werden und erfordern keine physische Pr\u00e4senz im B\u00fcro. Auch der Faktor Umwelt und L\u00e4rm durch den Verkehr sind zu bedenken. Auch wenn Besch\u00e4ftigte Bereitschaft zum Pendeln bekunden, so werden durch die Bahn und vor allem durch den intensiven Autoverkehr das Klima extrem belastet. Zu Spitzenzeiten sind sowohl die Strassen als auch die Z\u00fcge oftmals \u00fcberf\u00fcllt und die Kapazit\u00e4ten der Infrastruktur stossen an ihre Grenzen.<br \/>\n<strong>Wie lange Pendelzeiten sind zumutbar und wie k\u00f6nnen sie entsch\u00e4digt werden?<\/strong><br \/>\nBereits beim ersten Jobinterview, wird der Arbeitsweg und Pendeln zum Thema. Sollen Sie Mitarbeitende bevorzugen, die n\u00e4her an der Arbeitsstelle wohnen, um so das Pendeln zu reduzieren? Das Risiko f\u00fcr Versp\u00e4tungen aufgrund von Stau, Zugausf\u00e4llen oder Stellwerkst\u00f6rungen bei k\u00fcrzeren und schnelleren Pendeln geringer und lange Pendelzeiten k\u00f6nnen zu einem Demotivations-Faktor werden. Andererseits sind qualifizierte Fachkr\u00e4fte einfach oft weit vom Wohnort entfernt, sodass es keine Alternative zum l\u00e4ngeren Pendeln gibt. Ob jedoch mehr als zwei Stunden pro Tag Pendeln zumutbar sind oder damit schon die Schmerzgrenze erreicht ist, muss in den Einzelf\u00e4llen gepr\u00fcft werden. Um die Pendlert\u00e4tigkeit der Mitarbeitenden zu honorieren, besteht die M\u00f6glichkeit, sich an den Fahrkosten zu beteiligen oder ein Halbtax-Abo kostenlos zur Verf\u00fcgung zu stellen. Es gibt es ausserdem Unternehmen, die die Zeit im Zug als Arbeitszeit akzeptieren.<br \/>\nAuch wenn Pendeln in der Schweiz zum Massenph\u00e4nomen geworden ist und von den meisten Arbeitsnehmern als \u201enotwendiges \u00dcbel\u201c akzeptiert wird, so ist es dennoch als Faktor, der das Leben der Arbeitnehmer beeinflusst und daher bei der Rekrutierung und Work-Life-Balance beachtet werden soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die aktuelle Pendlermobilit\u00e4tsstudie des Bundesamts f\u00fcr Statistik hat das Pendlerverhalten in der Schweiz 2014 unter die Lupe genommen. 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